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康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景

5月25日,在“梅赛德斯-奔跑线上直播间”,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松师长透露,面临疫情挑战,奔腾的全球工场陆续复工复产,4月经销商根基复原正常水平,奔腾已经慢慢重回正轨。本年下半年,全新一代奔腾S级将迎来全球首发,将来,奔腾将对峙不懈推进“2039”愿景。


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


面临疫情 奔跑正在慢慢回到正轨


在沟通会时代,康林松教师首先透露了:面临全球的疫情挑战,梅赛德斯-奔腾始终连结乐观心态,并慢慢重回正轨。此外,康林松重点表达了,中国是今朝最为清明且最具前景市场之一。4月经销商的客流已根基恢复到正常水平。


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


值得一提的是,针对新冠疫情对于梅赛德斯-奔腾的影响,康林松教师示意,疫情也为梅赛德斯-奔腾带来三点主要的启迪和思虑:


1.连合一致——梅赛德斯-奔跑敏捷调整了工作体式,在珍爱本身和珍爱他人的前提下,连结买卖的运营。此外,梅赛德斯-奔腾还与社会各界协作,齐心抗疫。除捐赠口罩外,梅赛德斯-奔腾F1车队还行使F1手艺逆向开发呼吸机,今朝已有跨越1万台呼吸机投产并为英国的病院供给支撑。


2.小我出行的自由——在这个非凡时期,汽车作为庇护驾乘者的私密平安空间加倍凸显其主要性,它为小我出行带来自由。作为汽车发现者,梅赛德斯-奔腾将致力经由新科技继续改革小我出行的将来。


3.固守计谋——对于正在转型中的汽车行业,脱碳和数字化是两大成长趋势。梅赛德斯-奔腾正在实现碳中和的道路上不懈进步。在梅赛德斯-奔跑看来,数字化不仅意味着汽车正在成为“车轮上的智妙手机”,更打开了用户体验生态系统的大门,同时也改变了人们的工作体例。在疫情时代,戴姆勒全球每周进行跨越50万场视频会议,在家办公的员工跨越10万人,数字化东西施展了更壮大的感化。


企图不变 多款重磅产物将全球首发


在沟通会时代,康林松师长还透露,尽管面临疫情挑战,但梅赛德斯-奔腾依然紧盯焦点方针,本年下半年梅赛德斯-奔腾家族的旗舰车型,全新一代S级轿车将全球首发。而且两天后,梅赛德斯-奔跑还将过程线上形式揭幕新梅赛德斯-奔腾E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的全球首发。


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


此外,位于德国辛德芬根的56号工场也将于本年正式投入运营,将成为梅赛德斯-奔腾全球最先辈的高科技碳中和工场。在这里生产的不仅有全新S级轿车,还有即将在来岁到来的全新EQS纯电动轿车。


推进“2039愿景” 10余款EQ车型将量产


除了近期的重磅产物即将首发,康林松教师透露梅赛德斯-奔腾将全力开启通向碳中和出行之路,完成“2039愿景”。


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


凭据梅赛德斯-奔腾一年前的布告,“2039愿景”涵盖了供给链、生产运营,以及产物等各个维度,是对于整个汽车家当链的全盘考量。现在,梅赛德斯-奔跑EQC纯电SUV已经上市;EQV纯电MPV将于本年夏日发布。EQA纯电SUV和EQ家族的旗舰车型——EQS纯电动轿车也将在来岁发布。到2022年,梅赛德斯-奔跑力求在全球履行碳中和生产,同时也倡议供给商伙伴一路走上实现碳中和之路。


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


除此之外,在实现碳中和的过程中,梅赛德斯-奔跑同样非常存眷动力电池生产过程中的碳中和,位于卡门茨的梅赛德斯-奔腾动力电池工场在这些方面堪称范例。据领会,梅赛德斯-奔腾的工程师们正在出力研究若何降低生产中的烧毁物数量、用水量、用电量以及实现可轮回使用。究竟结果电芯生产造成的二氧化碳排放量过大,同样有违电动车节能的宗旨。


在沟通会的最后,凭据负责生产和供给链治理的梅赛德斯-奔腾汽车集团董事会成员白韫泽教师特意介绍了,这家位于德国东部的电池工场。同时,这也是EQ车型动力电池生产基地首次对外界表态。


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


康林松: 奔驰回归正轨 全面推进2039愿景


据介绍,卡门茨工场是梅赛德斯-奔腾全球动力电池生产收集的示范中心,也是其全球最大的动力电池工场之一。自竖立以来,卡门茨工场已经生产50多万套动力电池组,将来不久年产量更将高出这一数字。梅赛德斯-奔腾全球动力电池生产收集包罗3大洲7地的9家工场,梅赛德斯-奔跑正向这些工场投入跨越10亿欧元的资金。今朝位于中国的动力电池工场已经投入运营,美国和欧洲的多个电池工场也正在扶植之中。


此外,白韫泽师长还透露,在将来几年间,梅赛德斯-奔跑将量产10余款EQ车型,以及种类浩瀚的插电式混动和轻混车型。

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